Rozkład jazdy kolei miejskiej i nabrzeżnej w Boizenburg

• Karton
• rok wydruku: 1916
• 48x41 cm
• Długość trasy: 2,57 km
• Czas przejazdu: 7 minut miedzy stacjami Boizenburg Stadt a Boizenburg Staatsbahnhof.

Uwzględniając wysokie brzegi rzeki Elba poprowadzono torowisko otwartej w 1846 roku linii kolejowej Berlin-Hamburg w odległości 3 kilometrów od miasta. W takiej odległości zbudowano także stację kolejową. Wśród mieszkańców szybko podniosły się głosy o konieczności podłączenia samego miasta do linii kolejowej, co stało się możliwe dopiero w 1890 roku. Finansowaniem przedsięwzięcia zajęła się spółka, która istniała do 1925 roku, utworzona na zlecenie miasta przez burmistrza, senatora, a także 3 przedsiębiorstwa.

Zbudowana została przez szczecińska firmę Lenz, która otrzymała ją dodatkowo pod dzierżawę. Dziennie jeździło nią 7 składów, do których bilet kupowało się u motorniczego. Był on ważny jedynie w dniu zakupu. Składy napędzały początkowo lokomotywy Bn2t. W połowie lat 20. XX wieku wprowadzono lokomotywę Cn2t, a od 1938 roku wagon silnikowy pochodzący z kolei żelaznych Blecked (Nr. 1, później DR-Nr. 133505). Posiadała ona napęd zarówno z przodu jak i tyłu, co czyniło zbytecznym konieczność manewru zawracania. Po wojnie kolej miejska była zarządzana przez koleje państwowe, aż do 1967 roku, w którym to ją zamknięto. W tym czasie przewozem pasażerów w mieście zajęły się autobusy.