W 1953 roku ponad 500 właścicieli hoteli i pensjonatów zostaje wywłaszczonych i postawionych przed sądem.
Oprócz stoczni "Neptun" inwestowano również w stocznie Warnow, Matthias-Thiesen oraz firmy dostawcze. Początkowo budowane są przybrzeżne statki motorowe. Od 1957 roku stocznia Warnow dostarcza statki o nośności 10.000 ton, do ich przyjmowania zbudowany został port zamorski w Rostocku. W 1973 roku stocznie zostały scentralizowane w "Kombinat Budownictwa Okrętowego" w Rostocku, a porty, przedsiębiorstwa żeglugowe i usługowe w "Kombinat Transportu Morskiego i Przemysłu Portowego". W miastach powiatowych lokalizował się również przemysł spożywczy oraz artykułów luksusowych. W 1973 roku ostatnie prywatne przedsiębiorstwa zostają znacjonalizowane. Od 1954 roku przemysł budowlany zostaje uprzemysłowiony poprzez budowę dużych bloków mieszkalnych. W 1972 roku liczba turystów w regionie Morza Bałtyckiego osiąga granicę 2 milionów gości.
Na trasie Berlin-Rostock i Berlin-Hamburg powstają autostrady. W Schwerinie powstaje fabryka maszyn do produkcji tworzyw sztucznych, fabryka przetwórstwa tworzyw sztucznych oraz fabryka skór. Przemysł spożywczy w trzech północnych okręgach podąża drogą do "przemysłowo-rolniczych okręgów".
Od 1990 roku poczyniono inwestycję w telekomunikacje oraz infrastrukturę. Małe i średnie przedsiębiorstwa w branży spożywczej i żywności luksusowej rozwijają się powoli. Stocznie często zmieniały właścicieli oraz były dotowane. W Rostocku, Teterow i Schwerinie powstają nowe miejsca pracy związane z technologia biomedyczną. Turystyka przeżywa silne ożywienie, a liczba gości przekroczyła 5 milionów. Z gospodarczego punktu widzenia region nadmorski oddala się od południowo-wschodniej części Pomorza Przedniego.
